Дорога логістика ставить під загрозу майбутній урожай: аграрії можуть скоротити інвестиції

Подорожчання альтернативних маршрутів експорту через блокування морських портів створює ризики не лише для поточного сезону, а й для майбутнього врожаю. Додаткове зростання залізничних тарифів може збільшити витрати на транспортування ще на $4–7 за тонну. Такі оцінки для Delo.ua надав генеральний директор Української аграрної конфедерації (УАК) Павло Коваль. 

За оцінками аграрних асоціацій, загальне подорожчання західної логістики через обмеження роботи портів уже становить близько $40–60 на тонні. Гендиректор Української аграрної конфедерації Павло Коваль зазначив, що за ціни пшениці в румунському порту Констанца на рівні близько $210 за тонну після вирахування $60–70 логістичних витрат виробнику залишається приблизно $140–150.

Для частини аграрних підприємств ця сума є нижчою за повну собівартість вирощування продукції, що ставить під питання рентабельність виробництва.

За словами експерта, проблема альтернативних маршрутів полягає не лише в їхній обмеженій пропускній здатності. Навіть зерно, яке вдається експортувати через західні кордони чи європейські порти, часто не забезпечує виробникам достатнього фінансового результату.

Як писав AgroPolit.com, українські молочні продукти стають затребуваними на світових ринках через Іран. Також конфлікт на Близькому Сході призводить до зростання цін на енергоносії та добрива.