Якщо УЗ підвищить тарифи, аграрії знайдуть альтернативу залізниці

Якщо «Укрзалізниця» продовжить підвищувати вартість послуг, не змінюючи їх якість, українські аграрії розвиватимуть альтернативні варіанти для перевезення продукції. Про це пише ЦТС.

Співпраця українських аграріїв з Укрзалізницею досі залишає бажати кращого. Але якщо у 2022-2023 роках, незважаючи на підвищення тарифів і значні часові логістичні витрати, агросектор не мав суттєвого вибору у питаннях перевезень, то наразі є певні зміни.

Серед головних проблем УЗ досі залишаються: низька швидкість перевезень сільськогосподарська продукція із умовного елеватора в Чернігівській області до умовного порту в Одеській області, по розрахункам УЗ, рухається з середньою швидкістю 50 км в день.

Інші недоліки:

• термін доставки – 10 – 11 днів, за які доводиться платити;
• відсутність належного GPS-трекінгу для відстеження вагонів;
• дотування пасажирських перевезень за рахунок вантажних і спроби компенсувати збитки шляхом підвищення тарифів;
• низький рівень залученості сучасних технологій.

Основна причина проблем – монопольне становище Укрзалізниці, і саме відсутність конкуренції дозволяє компанії диктувати умови. Покращити ситуацію могло б розділення «Укрзалізниці» на три окремі напрямки: пасажирські перевезення, інфраструктура та вантажні перевезення.

Як писав AgroPolit.com, через підвищення тарифів УЗ Україна втратить 96 млрд грн. Також аграрії озвучили головні проблеми у роботі УЗ.