Найбільше держпідприємство «Українське Дунайське пароплавство» заявило про амбітні цілі — відродити річковий флот. Про це повідомляє пресслужба ДП.
Це дозволить не тільки відновити суднобудівництво, зокрема на Кілійському заводі, а й розвантажити залізницю і траси від вантажоперевезень, кажуть у держпідприємстві.
За даними «Українського Дунайського пароплавства», їхній флот сьогодні нараховує 432 одиниці.
Безумовно, він потребує модернізації, але в нового керівництва держпідприємства оптимістичні плани.
Вперше за 6 років флот у цьому році (І квартал) показав прибуток. Зміни на краще, як стверджують, пов'язані зі зміною керівництва держпідприємства. Попереднього керівника Дмитра Чалого звільнили через багатомільйонні збитки та відсутність бачення перспективи розвитку пароплавства.
У кінці 2019 року міністр інфраструктури Владислав Криклій призначив туди Олексія Хомякова. Завдання перед останнім стояло не тільки вивести держкомпанію на прибуток, з чим, очевидно, він уже впорався, а й сприяти в розслідуванні діяльності попереднього керівництва, яке, за словами Криклія, навмисне довело компанію до банкрутства, щоб купити «з молотка».
На держпідприємстві було призначено аудит, який розкрив багато схем і махінацій із держгрошима, що підтверджують слова Криклія про навмисні збитки. Загальна сума становить 108,756 млн грн (аудит проведений за період з 2017 року по І півріччя 2019 року). Наприклад, аудитом встановлено, що у І півріччі 2019 року пароплавство отримало 0 гривень за надання туристичних послуг. А все тому, що у 2018 році керівництво підприємства домовилося з туроператором ABVGD Travel GmbH про проведення спільних екскурсій. Ось тільки проводили ці екскурсії директори круїзів — штатні співробітники пароплавства, а гроші отримував один тільки туроператор.
Тепер же є надії, що справи у держпідприємства покращаться, навіть попри пандемію. Галузеві експерти називають ідею міністра інфраструктури Криклія та «Українського Дунайського пароплавства» відродити флот — похвальною.
«Відродження річкового судноплавства — це однозначно дуже похвальна і хороша ідея. Це стосується не тільки Дунаю, на якому працює «Українське Дунайське пароплавство», а й Дніпра і Південного Бугу», — каже ексзаступник міністра інфраструктури Олександр Кава, додаючи, що це може дати позитивний імпульс і для відновлення виробництва барж і річкових суден.
Нагадаємо, на Одещині запускають поромну переправу між Румунією й Україною.