«Укрзалізниця» запроваджує пілотний проект приватної тяги
«Укрзалізниця» запроваджує пілотний проект приватної тяги

Перед запуском пілотного проекту приватної тяги необхідно вирішити питання контролю рівня безпеки руху. На відміну від «Укрзалізниці», у приватних перевізників немає досвіду створення відповідних систем. Про це повідомив перший заступник директора Департаменту безпеки руху «Укрзалізниці» Андрій Мельничук в інтерв’ю «Магістралі».

Дотримання норм безпеки руху при впровадженні приватних локомотивів контролює Міністерство інфраструктури України. За розпорядженням Кабінету міністрів воно розробляє нормативні документи по впровадженню приватної тяги. «Укрзалізниця» активно в цьому бере участь, оскільки у неї є залізнична інфраструктура і досвід управління рухом. Зараз триває робота над проектом тимчасового положення, яке визначить порядок проведення експерименту із запровадження приватних локомотивів.

Також документ вивчають зацікавлені представники бізнес-спільноти. Остаточне ж рішення про те, які саме вимоги будуть висуватися до компаній, що здійснюють залізничний рух, буде приймати міністерство», — зазначив Андрій Мельничук.

Серед умов щодо дотримання норм безпеки руху в пілотному проекті приватної тяги можна виділити наступні:

  • всі приватні локомотиви, як нові, так і колишні у вживанні, повинні бути належним чином сертифіковані в Україні.
  • на колії загального користування будуть допускатися тільки нові локомотиви, або такі, у яких ще не минув термін експлуатації, визначений заводом-виробником. До того ж вони повинні пройти всі належні за правилами експлуатації види поточного і капітального ремонту.
  • вимоги до локомотивних бригад приватних операторів повинні бути аналогічними тим, які висуваються до працівникам «Укрзалізниці».
  • бізнес-структури, які будуть брати участь в експерименті, повинні створити у себе системи управління безпекою руху (СУБР). Вони повинні відповідати як українським, так і європейським нормативним актам.
  • приватні локомотиви повинні бути обладнані всіма необхідними системами зв’язку, які дозволять їм співпрацювати зі службами «Укрзалізниці», відповідальними за організацію та безпеку руху.
  • приватна тяга буде допущена спочатку до руху на малодіяльних напрямках, тому що диспетчерське управління всіма поїздами здійснює «Укрзалізниця». При цьому графік буде складено таким чином, щоб максимально розвести пасажирські та вантажні поїзди.

Нагадаємо, Укрзалізниця оголосила відбір кандидатів на посаду голови правління.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

29 лютого 2020
В Укрзалізниці прогнозують збільшення об’ємів перевезень зернових на 1,5 тис. т щороку
У стратегії розвитку АТ «Укрзалізниця» на найближчі рокі передбачено зростання об’ємів перевезення зернових та продуктів перемолу...
28 лютого 2020
Укрзалізниця назвала перелік станцій, які можуть стати маршрутними для перевезення зернових
Укрзалізниця запропонувала представникам зернового ринку перелік станцій, які можуть стати маршрутними. Про це йдеться в ексклюзивному...
28 лютого 2020
В Укрзалізниці готують кардинальні зміни щодо перевезень в агросекторі
У стратегії розвитку АТ «Укрзалізниця» до 2023 р. закладено низку потреб представників аграрного бізнесу в перевезеннях. Про це йдеться...

Вибір редакції

11 лютого 2022
На межі зупинки – за пів року імпорт продовольства та живих тварин в Україну може стати
Імпорт харчових продуктів та живих тварин до України може повністю зупинитися з 5 липня цього року. Це вдарить по бізнесу, який використовує імпортні...
10 лютого 2022
Реформа Укрзалізниці – потяг зрушив з місця
Реформа АТ «Укрзалізниця» (УЗ) багато років була головним болем як для керівництва компанії, так і влади в цілому. Зараз у відомстві...