Сьогодні в Україні спостерігається нестача грамотно розподілених нових лінійних елеваторів, особливо розташованих поруч з портами. Це призводить до проблем з перевезеннями зернових. Про це на II Аграрному форумі «Елеватор-2020» сказав директор з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев, передає Elevatorist.com.
Він додав, що зерносховищами біля портів стають вагони-зерновози. Там стоять зазвичай до 22 завантажених зерном складів в очікуванні, коли їх приймуть термінали.
За словами Рязанцева, біля портів і ближче до кордонів необхідно будувати лінійні «накопичувальні» елеватори.
«Ми вже виходили з ініціативою, говорили, що ми вважаємо за необхідне побудувати елеватори поблизу портів, на західних кордонах країни, також на кордоні з Білоруссю. Кількість цих елеваторів буде залежати від того, яку кількість вантажів ми плануємо відправляти на експорт через наші західні області або порти. Це близько 13 млн т потужностей, які необхідні для того, щоб ми могли забезпечувати рівномірні перевезення зерна 12 місяців в році», — пояснив Андрій Рязанцев.
Він вважає, що при організації ефективної моделі перевезень, яка включає в себе графікові відправки і грамотно розташовані зерносховища, без проблем можна буде організувати перевезення 60 млн т зернових на рік — навіть тими потужностями, які є сьогодні в УЗ.
Нагадаємо, в Україні зростання обсягів перевезень зернових Укрзалізницею випереджає ріст врожаю.