Що буде із зерновим експортом у 2020 році та які зміни чекають на агросектор у залізничних перевезенням в найближчий час. Про це в ексклюзивному інтерв’ю AgroPolit.com розповів директор з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.
Серед озвучених ним питань є такі:
- Як Україні пережити збільшення врожаю в Україні в півтора рази та не вбити транспортну інфраструктуру;
- Що буде з графіковими маршрутами;
- Коли запровадять пріоритезацію маршрутів у залізничних перевезеннях;
- Скільки коштуватимуть вагони-зерновози;
- Скільки коштів потрібно та де їх взяти, щоби закрити дефіцит елеваторних потужностей у портах та по країні загалом, щоб залишити у минулому практику «зерносховищ на колесах» у піки сезонного збирання врожаю тощо.
Нагадаємо, що після повернення АТ «Укрзалізниця» у підпорядкування Мінінфраструктури про можливі кадрові зміни у товаристві заговорив міністр Владислав Криклій. Він анонсував реформи на УЗ, які стосуватимуться вантажних перевезень та запровадження приватної тяги, а також можливу зміну керівника державної компанії Євгена Кравцова. Останній керує УЗ із серпня 2017 року на посаді в. о. голови правління, а з січня 2019 року призначений головою правління АТ «Укрзалізниця».
AgroPolit.com проаналізував, що було зроблено, та з'ясував, де забракло рішень у питанні забезпечення транспортних послуг, якими користуються аграрії, щоби вони відповідали критеріям «швидкість», «якість», «надійність». Про це можна почитати в аналітичному матеріалі за посиланням.