На українській митниці слід побудувати безпекову структуру зі сканерів, камер, мобільних груп тощо. А схема з підакцизними товарами, наприклад, – з пальним – один із прикладів законодавчих «дірок» у роботі митниці. Про це в інтерв'ю 24 каналу заявив голова Державної митної служби Максим Нефьодов.
«Можна завозити паливо, а можна завозити якісь розчинники, які, за великим рахунком, теж – якісь підакцизні товари. Щось з них – це якісь види нафтопродуктів, щось – це спирти. З додаванням туди якихось присадок можна робити те саме, можливо, не дуже якісне, паливо», – пояснив голова митниці.
Він наголосив, що таких «дірок» є багато. Але команда Нефьодова провела інвентаризацію найбільш кричущих випадків і вже передала цю інформацію до податково-митного комітету парламенту.
Якщо говорити про розміри, то ті самі розчинники або розріджувачі для бітуму чи щось подібне – це, фактично, або спирт, або дизельне паливо – лише з якимись домішками. Але воно привозиться в Україну не як паливо, за яке треба платити акциз чи ставки, а провозиться по якійсь іншій категорії, – додав Нефьодов.
Він нагадав також про історію з реактивним паливом для літаків, якого у 2018 році завозили в Україну більше, ніж взагалі в країні є літаків. Це також була схема, за якою пальне завозилося в країну, і після цього просто продавалося на заправках. Тому що це було не реактивне паливо.
Нагадаємо, в Україні зареєстровано 16 «нових» митниць.