1/3  великих операторів залізничних  перевезень готові інвестувати в локомотиви
1/3 великих операторів залізничних перевезень готові інвестувати в локомотиви

Понад 30% великих компаній-операторів залізничних перевезень готові інвестувати в придбання локомотивної тяги. Про це, посилаючись на проведе дослідження, пише сайт «Українського логістичного альянсу» (УЛА).

Нагадаємо, що 7 локомотивів General Electric прибули в Україну.

Як повідомляється, в дослідженні взяли участь 37 найбільших приватних операторів ринку залізничних вантажних перевезень (вантажовласники, власники рухомого складу, експедитори та ін.) з сумарною часткою ринку в 65%, компаній-власників вантажного рухомого складу (сумарна частка ринку – 77%) і замовників перевезень – власників вантажів, що перевозяться (з часткою ринку понад 68%).

Згідно з результатами опитування, через брак локомотивної тяги майже 67% респондентів змушені користуватися іншими видами транспорту для перевезення вантажів. При цьому понад 83% компаній зазначили, що у своїй майбутній діяльності, крім залізничних перевезень, мають намір використовувати інші види транспорту.

Важливими механізмами лібералізації ринку тяги учасники опитування назвали: узгоджену роботу диспетчерів власника локомотива і «Укрзалізниці»; необхідність договірних відносин «Укрзалізниці» з власниками приватного тяги; вихід на український ринок приватних локомотивних компаній на рівних з державним оператором умовах і безперешкодне курсування приватної тяги на мережі залізниць. Майже 100% учасників опитування вважають, що питання лібералізації локомотивної складової повинен бути закріплений в новій редакції закону «Про залізничний транспорт України» та інших нормативно-правових актах таких, як договір на використання інфраструктури «Укрзалізниці».

У той же час глава правління УЛА Володимир Іващук вважає, що новий законопроект «Про залізничний транспорт України», який буде підготовлений Міністерством інфраструктури за розпорядженням Президента Петра Порошенка, може бути проголосований Верховною Радою не раніше наступного року.

Згідно з передбаченою процедурою щодо внесення законодавчих ініціатив, підготовка законопроекту до першого читання за найоптимістичнішими прогнозами займе від 3-х місяців. За цей час вся експертне середовище встигне напрацювати свої пропозиції щодо оптимізації майбутнього документа, - підкреслив він.

 

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

14 вересня 2018
Керівник «Укрзалізниці» розповів, як оновлюватиме парк і кому дістануться локомотиви General Electric
Перша партія локомотивів General Electric використовуватиметься на півдні України, на найдовших теплоходах у напрямку Миколаївського порту, у вузлі...

Вибір редакції

27 липня 2020
Держгеокадастр імені Романа Лещенка: завдання для нового голови — від штучного інтелекту до спеціальної комісії у парламенті
Держгеокадастр України реформують і зроблять прозорим — обіцяє призначений голова Роман Лещенко. Клятву земельного «гіппократа»...
24 липня 2020
Опитування: Розвиток АПК очима аграріїв. Які кроки необхідно зробити уряду та МЕРТ
Станом на липень 2020 року уряд двічі пропонував парламенту програму розвитку економіки на найближчі роки. Однак депутати оцінювали програму як...
24 липня 2020
Зерновий ринок: 6 запитань до старого і нового маркетингового року
Маркетинговий рік 2019-2020 був нескладним для сільгоспвиробників та трейдерів з огляду на  погодні умови, урожай та ціни на зерно. Ринок...