Логістика як конкурентна перевага у розвитку агробізнесу в Україні
Оксана Яковлєва, генеральний директор GEFCO Україна

Україна має всі необхідні складові для подальшого нарощування і використання потенціалу зростання агробізнесу. Йдеться, перш за все, не тільки про збільшення експорту сировини, але і готової продукції, а також про використання передових сільськогосподарських машин, технологій вирощування і збирання врожаю, поліпшення логістичної складової, яка повинна допомогти мінімізувати втрати на кожному етапі і кожному процесі.

Логістика на сьогодні залишається все ще «проблемним» фактором у сільськогосподарському секторі. Це і дефіцит сучасних елеваторів, і низька якість дорожньої інфраструктури, недостатні інвестиції у модернізацію залізничного і автомобільного транспорту, тому практично по всіх ділянках процесу у нас є резерви для поліпшення показників, а значить - для подальшого зростання.

Після введення повноцінної Зони Вільної Торгівлі (ЗВТ) з ЄС змінюються конкурентні умови для аграрного бізнесу, у тому числі і для виробників харчової продукції. Ринки країн ЄС стають ближче і відкривають більше можливостей для нових напрямків і нового продукту, виробленого в Україні. Девальвована національна валюта дещо пом'якшила конкурентну боротьбу для наших підприємств і дає можливість виходити на нові ринки (Китай, Індія, Іран, Єгипет, і ін.), підвищувати якість продукції та ефективність виробництва. Поступове відкриття нових ринків для сільськогосподарських товарів продовжить важливі процеси диверсифікації експорту та допоможе уникнути надалі залежність від ринку окремої країни, як це було у випадку з РФ.

Тому українським компаніям доведеться докласти великих зусиль і вкласти значні кошти у модернізацію свого виробництва, маркетингову політику, пошук нових партнерів, поліпшення якості продукції. Необхідність зростання експорту готової продукції дозволить відкривати нові виробництва у країні і створювати нові робочі місця, розвивати інфраструктуру, залучати нові інвестиції і розвивати нові технології. Логістика вже перебудовується під нові ринки, пропонуючи нові системи постачання, відкриваючи нові транзитні можливості, встановлюючи нові партнерські відносини з новим транспортним коридорам.

Згідно із дослідженням Світового Банку, за останні роки Україна опинилася на 102 місці із 155 країн світу за індексом ефективності логістики в агросекторі (Logistics performance index).

Індекс ефективності агрологістики (LPI2010) у деяких країнах

 

Аналіз сучасного стану аграрної логістики в Україні дозволяє нам дійти висновку, що основними перешкодами розвитку є:

1) відсутність урядової програми з розвитку агрологістики на належному рівні;

2) відсутність кваліфікованих логістичних кадрів у сільськогосподарських підприємствах;

3) відсутність коштів на впровадження логістичних підходів, оскільки програмні логістичні продукти є занадто дорогими для вітчизняних підприємств;

4) відсутність коштів на будівництво достатньої кількості сучасних складських приміщень;

5) відсутність коштів на закупівлю сучасних транспортних засобів;

6) низька якість дорожнього покриття, недосконале цифрове програмне GPS забезпечення українських доріг і відсутність мережі систем комунікацій для великогабаритного транспорту;

7) низька інвестиційна привабливість галузей сільського господарства в Україні, що в основному пояснюється недосконалою нормативно-правовою базою і нестабільною політичною ситуацією в країні;

8) корупційна складова.

 

Якщо говорити конкретно про види транспорту і стримуючі факторів розвитку, то можна виокремити такі:

1) Автомобільні перевезення:

— Відносно висока вартість перевезень

— Втрати часу за рахунок скупчення авто у портах у «пікові» періоди

— Значний знос техніки і високі амортизаційні витрати через низьку якість доріг

— Неефективність перевезень на великі відстані    

2) Залізничні перевезення:

— Державна монополія на послуги і власність більшості вагонів

— Критичний строк експлуатації вагонів–зерновозів

— Низька пропускна здатність ж/д станцій у «пікові» періоди у портах

— Відсутність державних інвестиційних програм оновлення парку вагонів-зерновозів

3) Водні перевезення:

— Висока капіталоємність розвитку власних терміналів і флоту

— Низька мобільність і оперативність перевезень, обмеженість районів транспортування

— обмеженість доступу до глибоководних участків при розміщенні терміналів

Через неефективну логістику сьогодні українські аграрії втрачають близько $20 на тонні виготовленої продукції. А це у річному еквіваленті при нинішніх оборотах українського експорту сягає $600 млн. На даний момент витрати на логістику в АПК України на 30% перевищують даний показник у США і на 40% у країнах ЄС.

Тому, оскільки Україна, як країна з великим потенціалом у агросекторі, планує нарощувати свій потенціал експорту зерна та іншої с/г продукції вже у найближчому майбутньому, то приділяти слід особливу увагу розвитку агрологістики та збільшенню її ефективності.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

3 червня 2016
Зменшення витрат на логістику сприятимуть конкурентоздатності українських товарів — Рутицька
Зменшення витрат на агрологістику дозволить українським товарам стати більш конкурентними на світових ринках. Про це зазначила Заступник...
30 квітня 2016
Олександр Кава: Лише 15-20% від зібраних в автомобілістів коштів іде на дороги
Зі зміною уряду в Україні з’явився новий очільник Міністерства інфраструктури Володимир Омелян. Він, до речі, був першим заступником...
15 лютого 2016
Мінагропроду вдалося здешевити логістику зерна
Міністерство аграрної політики та продовольства України в новому складі змогло врегулювати проблему високої ціни на логістику зерна, зазначив під час...

Вибір редакції

10 лютого 2020
Павло Кухта: Державі немає сенсу не віддавати у приватні руки аграрні підприємства
Від початку 2020 року Україна перейшла у фазу активної підготовки та старту приватизації державних підприємств. Аграрні ДП будуть продані в межах...
22 січня 2020
Як виростити в Україні свій Давос: план із залучення інвестицій і бізнесу для Володимира Зеленського
Як привабити в Україну міжнародні інвестиції та повернути ті, котрі вже втекли? Шостому президентові України Володимиру Зеленському та його...
1 січня 2020
Олександр Солонтай: «Тіні» Коломойського, Порошенка, Ахметова та інших олігархів нікуди не зникали і не зникнуть у 2020 році
2020-й — рік переломів. Для президента Володимира Зеленського — це пошук миру на Донбасі в межах підписаного попередниками...